|门户首页
返回图说贵阳

春运幕后的他们(1/11)

加载中...
2013-01-21 21:49:46 贵阳晚报 访问次数:

春运幕后的他们

  “叮铃铃......”“K671次列车在几股道?”“在7股道,检修作业时要注意安全!”刚刚放下电话的调度员陈修鹏,又用另一只手接起了电话。“359843号车逆变故障,需要甩车处理。”“好的,马上安排!”春运前2个月开始,是该段调度指挥中心最繁忙的时候,在完成日常生产计划安排的同时,还要对春运临客进行编组,下达整修计划。陈修鹏说。

  为保证今年春运客车安全运行,从去年11月20日起,成都铁路局贵阳车辆段就开始了为期60天的春运客车整修工作,800名参加春运检修的工作人员要对该段开行的31对54组920辆图定列车和春运期间计划增开的16组304辆临客列车进行一次大“体检”。

  张景涛是山东人,2012年大学毕业来到成都铁路局贵阳车辆段工作,半年的实习期满已获定岗,现在跟着师傅进行日常车辆维护和检修;“往年这个时候都是坐着火车回家,今年却在修火车,辛苦虽辛苦,但让更多人安全乘火车回家,觉得累点也值了。”腼腆的张景涛说。

  火车静静地趴在轨道上,十几位检修工对车辆的车钩缓冲、制动装置等7大重点部位41处关键环节进行细密的检查和必要的分解检修。“检修处理故障就是做‘减法’,关键是首先掌握导致故障的几种成因,以及与之对应的故障点和处理方法。”已经参加工作22个年头的检车班工班长景绍彬说,春运大检修期间,贵阳车辆段每天担负着18列342辆从贵阳站始发列车的检修工作。

  “谁这么喜欢吃方便面,一次性买这么多”,在车辆段调度指挥大厅墙角堆放了两箱方便面。一位工作人员无奈的摇摇头说“有时候等工作忙完,却过了去食堂吃饭的时间点,只能用方便面对付两口,没办法啊!”就在说话的功夫,调度指挥中心的电话铃声又急促地响了起来。

  从早上8点到次日早上8点,一天24小时内,参与检修的工人轮班守护在火车底下,确保春运客车的“健康”运行。而在他们工作地点百米开外,检修完的一列列火车匆匆远去,即将载上旅客奔向回家的路途。

  贵阳晚报记者 郭伟 王军

热门排行

网友评论

用户名: 密码: 匿名 登录 注册 忘记密码
注意:遵守《互联网资讯信息服务管理规定》,广告性质的评论会被删除,相关违规ID会被永久封杀。
验证码: 看不清楚,点此刷新! 查看评论

共有人参与评论